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法規公告

  交通部令:修正「車輛型式安全審驗管理辦法」第14條、第40條、第41條條文
公佈日期:
111-04-30
資料來源:
行政院公報
簡述:
修正「車輛型式安全審驗管理辦法」第十四條、第四十條、第四十一條。
附修正「車輛型式安全審驗管理辦法」第十四條、第四十條、第四十一條
法規類別:
法律
主管機關:
交通部
發文日期:
111-04-29
文號:
交路字第1115005679號
備註:

相關議題

年度 議題 說明提案單位相關機關
2012 車輛型式安全審驗 政府應即刻採認及接受使用ECE 及EC 安全合格證明。歐商交通部
2012 主要項目仍未開放於國外的測試實驗室 開放歐洲測試實驗室取得認證, 以執行車輛安全審驗完整測試項目。歐商交通部
2013 車輛型式安全審驗 政府應即刻採認及接受使用ECE及EC安全合格證明。歐商交通部
2013 主要項目仍未開放於國外的測試實驗室 開放歐洲測試實驗室取得認證, 以執行車輛安全審驗完整測試項目。歐商交通部
2014 車輛型式安全審驗 在現階段尚未達成雙邊相互承認協議(MRA)前,政府應先行採認及接受使用ECE及EC安全合格證明。歐商交通部
2014 仍未開放國外測試實驗室認證的項目 開放歐洲測試實驗室取得認證,第一步優先開放其執行小客車的車輛安全審驗,第二步則開放車輛安全審驗完整測試項目。歐商交通部
2014 提出能提升臺灣汽車產業力的整體計畫 避免國內單一法規要求形成技術壁壘障礙,阻礙國內車廠與國際母廠技術接軌。應盡速調和車輛法規,簡化認證流程,協助業者降低成本,縮短時間。美商交通部
經濟部
2015 車輛型式安全審驗 採認ECE安全合格證明:在現階段尚未達成雙邊相互承認協議前,政府應先行採認及接受使用ECE及EC安全合格證明。歐商交通部
2015 車輛型式安全審驗 進口中古車須符合台灣認證法規:為加強道路安全,確認進口中古車符合安全規範,並保障消費者買到品質保證之產品,中古車進口商若無法證明各車款之間規格與品質為相同,即必須針對個別車款提供認證測試報告。歐商交通部
2015 仍未開放國外測試實驗室認證的項目 應開放歐洲測試實驗室取得認證,第一步優先開放其執行小客車的車輛安全審驗,第二步則開放車輛安審完整測試項目。歐商交通部
2016 車輛型式安全審驗 進口中古車的安全性:為了確保車輛安全,中古車進口時應符合等同進口新車的安全監管標準。歐商交通部
2016 仍未開放國外測試實驗室認證的項目 應開放歐洲測試實驗室取得認證,第一步優先開放其執行小客車的車輛安全審驗,第二步則開放車輛安審完整測試項目。歐商交通部
2016 古董車特別法規 參考國際最佳實務訂定適用於古董車的特別法規以允許古董車的修復與牌照(臨時牌或永久牌)。歐商交通部
2016 古董車特別法規 交通部應針對提出申請的古董車(車齡超過35年)製造商、當地或國際進口商予以認證以作為古董車在台灣註冊及使用之依據。歐商交通部
2016 關於提升汽車之安全性能、油耗性能 關於汽車之安全、環境性能,希望藉由積極導入全球基準與獎勵制度,由政府主導推動消費者保護、環境保護,並同時謀求產業整體的技術力升級、提升國際競爭力。 1.安全性能方面 法規雖形態上有所差異,但各國間沒有差異。然而在安全評鑑(評比)方面,各國依事故類型的特徵,制定更加嚴格的安全目標。其結果,各家汽車業者爭相提升安全技術,提供更安全的汽車,因此消費者能選擇的安全汽車變多了,減少事故造成的重大傷害以保護國民。日商交通部
2017 尚未開放國外測試實驗室認證的項目 應開放歐洲測試實驗室取得認證,第一步優先開放其執行小客車的車輛安全審驗,第二步則開放車輛安審完整測試項目。歐商交通部
2017 古董車特別法規 相關機構應參考其他先進國家的經驗,透過引進合理的法規允許古董車的註冊及使用,支持交通部努力開拓古董車的市場及相關的商業模式。歐商交通部
2018 車輛型式安全審驗-採認ECE安全合格證明 在現階段台歐雙邊未能簽定相互承認協議下,車輛安全審驗中心應先行採認及接受ECE及EC安全合格證明,無需做額外的測試。歐商交通部
2018 尚未開放國外測試實驗室認證的項目 應開放歐洲測試實驗室取得認證,第一步優先開放其執行小客車的車輛安全審驗,第二步則開放車輛安審完整測試項目。歐商交通部
2018 關於與歐洲法規之整合性 台灣的車輛認證制度基本上是參照歐洲法規,但並非完全參照歐洲法規,部份是台灣獨有的法規。依台灣法規申請認證時,因為無法援用先前所取得之歐洲法規認可之結果,故要在台灣獲得認證會再耗費額外的時間與費用。這對台灣的本國廠商、外資廠商、甚至台灣消費者而言都很不利。懇請能全數參照歐洲法規。例:胎壓偵測器(TPMS)強制安裝法規。 自2016年7月起在台灣實施的胎壓偵測器強制安裝規定,在歐洲並不是強制性規定,而是台灣獨自要求的條件。(自用車、營業用車均被課予安裝義務) 台灣若設有獨有的條件,則廠商必須開發台灣專用的車型,耗費額外的開發工時、費用、時間。日商交通部
2020 商品認證登錄所需ISO認證之單位 經濟部標檢局之商品認證(CNS 國家標準),僅受理其所認定檢驗機關發行之 ISO證照(如附錄3)。廠商若持非認證機關所發行ISO證照,則每一批零件皆需再次審查並取得認可。國際上,一般接受國際認證論壇(IAF)或國際汽車行動聯盟(IATF)認證機構所發行 ISO品質管理系統登錄執照,(交通部也認為車輛型式安全領域有關之品質管理系統登錄執照應由 IAF或 IATF認證定機構發行;如附錄3-1,請經濟部標準檢驗局申請流程亦能採用同樣認定方式。日商交通部
經濟部