| 2019 |
建請將所得稅法第15條夫妻「應」合併申報之規範，修改為非強制規定
| 所得稅法第15條夫妻「應」合併申報之規範，修改為非強制規定
現行所得稅法第15條係於104年1月21日修正公布，明定綜合所得稅稅額計算方式，包括(1)夫、妻及受扶養親屬各類所得合併計算稅額、(2)夫或妻薪資所得分開計算稅額，夫、妻及受扶養親屬其餘各類所得合併計算稅額之方式，及(3)夫妻各類所得分開計算稅額之方式，由納稅義務人就前開3種計算方式擇一適用，並考量整體家庭狀況給予免稅額及扣除額等項目之減除，以正確衡量申報家戶之納稅能力。
但現實情況，夫妻合併申報，僅得就標準扣除額或列舉扣除額擇一減除，如夫妻個別試算應繳稅額，可以分別採標準扣除額或列舉扣除額，應繳所得稅總額可能會較合併申報為低。但依現行報稅機制，沒有可以分別申報之規範，而老百姓也多不懂得爭取自身權益，只能讓稅捐機關多扣稅。
依司法院大法官318號解釋文：「合併課稅時，如納稅義務人與有所得之配偶及其他受扶養親屬合併計算稅額，較之單獨計算稅額，增加其稅負者，即與租稅公平原則有所不符。」。又我國民法亦多建立於個人主義的自由主義。何以稅法規定夫妻「應」合併申報所得稅？
雖說「惡法亦法」，但稅務機關無視違憲之規範，消極不修改規範，無疑是加重夫妻之經濟負擔，形同對存在婚姻關係的民眾懲罰，如此之制度，如何讓人民安居樂業。建請稅務主管機關儘速修改規定，還人民公平正義。 | 個人 | 財政部
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| 2019 |
建議要求境外基金的公開說明書明定依洗錢防制要求客戶提出文件的情況
| 現行境內基金皆有明定投資人需依洗錢防治相關規定需提出文件的情況,而避免被拒絕申購,但境外基金並無,甚至須依境外基金所在國的洗錢防制規定,對於國內投資人而言,約定並不清楚且揭露過於簡化,以及台灣投資人為何需要依境外基金註冊地國家的洗錢防制規定而非台灣的洗錢防制規定呢?
建議比照境內基金作法,以維護消費者權益 | 個人 | 金管會
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| 2019 |
建議調整自動化工具提供證券投資顧問服務（Robo-Advisor）作業要點
| 目前每次建議投資配置的時候都要客戶自己同意,不方便自動,建議可開放由自動化服務的機制幫我們投資配置即可,不需要再按同意,以免時效性受到影響,造成不利消費者權益的問題。 | 個人 | 金管會
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| 2019 |
建議調整鼓勵境外基金深耕計畫 ,以利消費者可以更多元的投資彈性
| 目前投資人投資境外基金時,常受限於國人持有比例的限制不能購買,建議境外基金深耕計畫可以新增一項獎勵措施,也可以比照投資大陸地區的比例 , 採可以永久性開放不受國人持有比例限制的方向設計,但有重大事件才例外處理,以利消費者不用因為受到國人持有比例限制反而不能買績效好的基金的問題,感謝! | 個人 | 金管會
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| 2019 |
建議放寬或取消勞動基準法第32條第1項勞工加班應經工會或勞資會議同意之規定。
| 建議放寬或取消勞動基準法第32條第1項勞工加班應經工會或勞資會議同意之規定。
說明：
一、勞動基準法第32條第1項規定略以：雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之必要者，雇主經工會同意．．．得將工作時間延長之。
二、按企業內之勞工並非皆為工會之會員，勞基法第32條第1項卻規定工會有權可以代替全體勞工決定是否加班，並不適當。試問若某公司企業工會不同意雇主延長勞工工作時間，則依前開勞基法規定，公司即不得使勞工加班，但若部分勞工因不認同企業工會而不願意加入，站在這些不願意加入工會勞工的立場，工會憑什麼決定其個人能不能加班？
三、另查團體協約法第13條有關禁止搭便車條款的立法精神，工會與雇主協商制定的團體協約可以排除非工會會員，亦即團體協約法本身就有將企業內的勞工區分為工會會員與非工會會員二類，並允許公司得因勞工是否為工會會員而給予不同待遇，若將前述團體協約法之精神用於勞基法第32條第1項，有何不可？即工會對於雇主延長工作時間的同意範圍僅限於工會會員，至於非工會會員之部分，則應由雇主取得個別勞工之同意，這樣才可以避免不願意加入工會的勞工權益受損。
四、又多數守法企業之加班制度均依(或優於)勞基法之最低規定，是否除有特殊對待(如補休)之作法，才應取得工會或勞資會議同意。 | 個人 | 勞動部
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| 2019 |
建議修正公路法第34條規定
| 建議修正公路法第34條規定
汽車運輸業管理規則第100條中：
三、驗明租車人駕駛執照內所載駕駛人姓名、住址、駕駛執照號碼及准駕車車類相符後，始得填製汽車出租單連同出租車輛交付租車人。小客車租賃業應承租人之請求代僱駕駛人時，並須驗明承租人之身分證件，連同代僱駕駛人駕駛執照加以登記。允許小客車租賃業得應承租人之請求代僱駕駛，但是現行公路法第34條中，五、小客車租賃業：以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者，規定僅能租予他人或自己使用，產生矛盾之處，可能會造成子法逾越母法規定，不符合現行法制規範。
建議交通部修正現行公路法第34條規定，
五、小客車租賃業：以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者將允許小客車租賃業得應承租人之請求代僱駕駛修正包含在公路法第34條第五項規定以符合現行法制規範。 | 個人 | 交通部
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| 2018 |
建議主管機關說明開放投資型保單可購買不動產ETF有何不妥?
| 主管機關應該說明經過怎樣的分析然後不妥 | 個人 | 金管會
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| 2018 |
建議開放投資型保單可購買不動產ETF
| 主旨:建議開放投資型保單可購買不動產ETF
說明:投資市場變化大,現行投資型保險似乎不可連結國外不動產ETF(不是問台灣不動產證券化條例的ETF) ,若開放可有利在金融環境波動的環境下保戶長期資產配置。 | 個人 | 金管會
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| 2018 |
有關不動產證券化事宜
| 投資市場變化大,現行投資型保險可連結依不動產證券化條例所發行之不動產投資信託受益證券或不動產資產信託受益證券,但似乎無法連結不動產的etf ,若開放可有利在金融環境波動的環境下保戶長期資產配置。 | 個人 | 金管會
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| 2018 |
有關市地重劃事宜
| 被變更 使用分區編為住宅區 備註市地重劃方式取得。
地方政府都市計畫之業事業及財政計畫如因故未能辦理市地重劃.地主每年需繳交地價稅 只能作為農用. 原農用土地只需繳交田賦,有建地之名 無建地之實。
建議
已發布細部計畫地區,其都市計畫書有規定 公辦實施重劃,於未依法辦理市地重劃前,未實施重劃,而地主申請建築或接受勸導暫緩申請建築著,是不是考量視為[限制建築地區].
或都市計畫法第81條、土地微收條例第37條、平均地權條例第59條規定辦理禁建。
或都市計畫法17-2 而能確定建築線或主要公共設施已照主要計畫興建完成者，得依有關建築法令之規定，由主管建築機關指定建築線，核發建築執照。第27條主管機關得要求土地權利關係人提供或捐贈都市計畫變更範圍內之公共設施用地，可建築土地、樓地板面積或一定金額予當地直轄市、縣（市）（局）政府或鄉、鎮、縣轄市公所。 | 個人 | 內政部
財政部
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